IL MONDO DELLE E-BIKE
L’E-bike sta gradualmente entrando nei desideri degli italiani come vero mezzo di spostamento.
Utilizzare una bici elettrica significa evitare code, affrontare al meglio le salite e i lunghi tragitti in assoluta comodità senza stancarvi troppo, evitando di arrivare in ufficio o ad un appuntamento sudati e affaticati, in quanto siete agevolati dalla pedalata assistita.
Manager, imprenditori, casalinghe, studenti, sportivi e appassionati hanno dunque la possibilità di modificare le loro abitudini e rivoluzionare la mobilità urbana, adottando una soluzione in grado di assicurare sostenibilità, benessere fisico e risparmio.
POLINI
MOTORE:
Polini E-P3 nasce dall’esperienza di un brand fondamentale nella storia dei motori italiani. Un concentrato di tecnologia made in Italy con un motore potente (70Nm con 500W di picco), leggero (soli 2850gr) e compatto. Il design elegante ne esalta i dettagli tecnici, quali un filtro di aerazione, la predisposizione degli attacchi cavalletto, l’accesso per la lubrificazione degli ingranaggi che allunga la vita e mantiene il motore poco rumoroso e la possibilità di montare anche la doppia corona su una bici da corsa o gravel.
Tra le varie tecnologie abbiamo i sensori di velocità, di coppia, di frequenza di pedalata, la predisposizione per il cut-off e la porta di programmazione.
BATTERIA
La batteria agli ioni di litio ed il supporto in alluminio 6060 sonointegrati in un design compatto che migliora l’estetica della bici, con il passaggio dei cavi di comando integrati. Il peso è di soli 2620 gr.
L’incredibile autonomia di 220 Km in condizioni standard è resa possibile dai suoi 500 Wh I e dal software evoluto che eroga in maniera intelligente la coppia.
DISPLAY
Il display è ergonomico, ed è stato studiato per essere non solo esteticamente interessante ma anche intuitivo nel reperire informazioni.
Grazie ai 5 livelli di assistenza la risposta del motore è facilmente controllabile a qualsiasi velocità. Alcuni modelli hanno anche il tasto luci integrato, ed è possibile la connessione sia tramite micro-usb che Bluetooth LE.
SHIMANO STEPS E-8000
MOTORE
Pedalare con il motore Shimano Steps 8000 permette fin da subito di avere un feeling diretto con il mezzo grazie alla sua pedalata naturale. I 70Nm di coppia massima sprigionata alla potenza di 250Wh (36V) nella
modalità BOOST permettono comunque di affrontare con decisione anche le salite più ripide.
Il Q factor è identico a quello di una MTB tradizionale grazie al design molto compatto del motore, che si integra in modo armonioso con il relativo telaio. Il suo peso ridotto (2,8Kg) lo rendono infine uno dei motori e-bike più leggeri sul mercato.
BATTERIA
La batteria integrata da 504Wh permette di effettuare 1000 cicli di ricarica senza subire perdite significative di potenza. Inoltre, la profonda integrazione con gli altri componenti del sistema ed una gestione molto intelligente del software forniscono un’autonomia considerevole alle uscite in bici.
DISPLAY
La variazione di colori dei vari livelli di assistenza ed il rapporto attualmente utilizzato permettono di avere rapidamente un riscontro sulle impostazioni adottate. Il display LCD fornisce anche la velocità e permette di personalizzare, con il proprio smartphone, i livelli di assistenza della modalità TRAIL e BOOST. Il design compatto e resistente è stato progettato specificatamente per l’utilizzo in MTB, proteggendolo dagli
urti accidentali dei percorsi più impervi.
SHIMANO STEPS E-5000
MOTORE
Con i suoi 2,5 Kg di peso lo Shimano STEPS 5000 risulta essere il motore più leggero, silenzioso e conveniente per l’utilizzo urbano. La sua centralina compatta gestisce al meglio l’erogazione dell’assistenza per dosare nel modo migliore la coppia del motore nelle 3 modalità previste, raggiungendo fino al 200% di assistenza, mantenendo in ogni condizione una sensazione naturale della pedalata.
BATTERIA
La batteria agli ioni di litio da 418 Wh permette di accompagnarci anche nei tragitti più lunghi fornendo, in condizioni ideali, un ‘autonomia che supera i 150Km di percorrenza. Un sistema di carica rapida permette inoltre di ricaricare l’80% della sua capacità in 2,5 ore, permettendoci di ripartire velocemente durante la nostra giornata in bici. Il suo design permette di integrarsi perfettamente con il telaio, bilanciando perfettamente la bici grazie alla sua posizione centrale ribassata che porta il baricentro nella posizione perfetta per avere un
feeling di guida totalmente naturale.
DISPLAY
Il display Shimano fornisce una lettura ottimale di numerose informazioni quali velocità, distanza, tempo di percorrenza, orario, rapporto, autonomia stimata, livello della batteria e molto altro ancora. I selettori permettono di gestire con facilità le 4 modalità di assistenza previste. Eco, Normale e Alta per gestire al meglio le condizioni di pedalata, mentre la funzione Walk aiuta a spingere la bici (fino a 6 Km/h) sulle rampe più impegnative. Infine sul display troviamo anche un tasto dedicato all’accensione delle luci.
BROSE
Semplice, efficace e con un design intrigante. Il sistema E-bike Brose è un prodotto di qualità che abbiamo fortemente voluto per i nostri modelli.
Ecco perché:
• La pedalata assistita è silenziosa e senza vibrazioni;
• Il motore centrale compatto rende armoniosa l’integrazione col telaio;
• L’installazione integrata rinforza la struttura stessa del telaio;
• Il peso è ripartito, e non incide sulla maneggevolezza di guida;
• La pedalata può anche non essere assistita, donando versatilità alla bici;
• Il sistema di propulsione garantisce un’elevata efficienza.
PROPULSORE E-BIKE
Il motore è Made in Germany, una certezza. Vediamolo nel dettaglio:
• Potenza continua nominale 250 Watt
• coppia massima 90 Nm
• Rotore interno brushless
• Integrazione nel telaio
• Misure: 213 x 150 x 128 mm
• Peso: 3.400 g
• Elevata sicurezza di funzionamento grazie ai meccanismi Fail Safe.
Grazie a queste caratteristiche tecniche è considerato uno dei propulsori più performanti sul mercato e-bike.
Brose utilizza due meccanismi a ruota libera: uno per escludere la propulsione del motore elettrico dalla pedalata al raggiungimento della velocità massima consentita dalla legge di 25 km/h; l’altro per non risentire della forza contraria creata dal motore spento nel caso in cui si utilizzasse la bici senza la sua assistenza. Nel motore sono presenti 3 sensori: uno di coppia, uno di cadenza ed uno di rotazione. È grazie a questi sensori che la pedalata si bilancia sulle esigenze del ciclista.
UNITA’ COMANDI BROSE
E’ comoda ed intuitiva, facilmente leggibile grazie allo sfondo illuminato e alle grandi dimensioni dei numeri.
Il controllo della radianza è automatico, e va in base all’intensità luminosa. I dati principali possono essere visualizzati in modalità ridotta.
L’alimentazione è a batteria, e il tutto è protetto da un sistema di antifurto.
3 tasti di comando:
• SU per aumentare il livello di assistenza
• PUNTO per cambiare la visualizzazione del campo multifunzione e per l’aiuto spinta;
• GIU’ per ridurre il livello di assistenza
Campo multifunzione:
• Orologio (12/24 h)
• Raggio di Azione
• Distanza viaggio
• Tempo viaggio
• Kcal bruciate durante il viaggio
• Velocità media • Distanza totale
• Tempo totale
• Potenza pedalata in Watt
•3 livelli assistenza (CRUISE,TOUR, SPORT)
•Attività aiuto spinta
•Velocità momentanea
•Capacità della batteria
Unità di misura assistite:
• Km o miglia • Km/h o mph
UNITA’ COMANDI BMZ
Il display sportivo è molto piccolo con schermo LCD curvo diagonale di soli 5cm. Grazie all’elevato contrasto tutti i dati vengono chiaramente visualizzati in tutte le condizioni di illuminazione. Il display è disposto di presa USB per poter caricare lo smartphone oppure connettersi all’interfaccia del service presso il punto dealer. Grazie alle sue dimensioni è assolutamente perfetto all’utilizzo di MTB estremo.
BATTERIA
La potente batteria è creata dalla BMZ Gmbh.
E’ una URV7, integrata nel tubo obliquo da 14Ah – 504Wh, pesa 2940 grammi ed ha un’ autonomia di circa 200 km se utilizzata in condizioni ideali (basso livello di assistenza, terreno pianeggiante, temperatura di circa 20°,utilizzo del cambio sempre corretto, pressione delle gomme e peso del ciclista).
